HU1DL El Saivador 160m
夕刻、HUQDL 160m CW
久々のCW運用で体が震えました。（笑）
最初はFT8 1836 F/H こちらはJAに向いてくれず。
やがて1822.5 UP のCW, パイルアップ 1104z QSO成立。
YSは160m BAND-NEW。
2020年1月31日 (金)
SARSEの思い出
2003年、サーズの大流行の4月、スイスに商用でいっておりました。
タクシーに乗り込むと「中国人か？」と言われました「日本人だ」というと安心したようでした。
その日、チューリッヒの空港では4千人の中国人が入国拒否されました。
今回のコロナ・ウイルスですが、怖いですね、不要不急の外出は避け、無線でもしますか！
2020年1月28日 (火)
2020年1月25日 (土)
2020年1月24日 (金)
TT8SN 160m (2)
2026zころ1836でEUをさばいていて時々CALL, やがて1840でJAサービス.
2144z ようやくcall-backあり、2202zごろにはQSY、最後の15番目ぐらいに滑り込んだ。 BAND-NEW
終始-10dbほどで入感していたので1908KHZはビッシリとJAが大パイルアップの2日間でした。
CQ WW 160mcontestに参加のようです。
2020年1月23日 (木)
2020年1月22日 (水)
P40AA 160m MSHV
今夕、P40AAが160m FT8でJAサービスを展開。
CALLし始めて直ぐにCALL-BACKあり 「楽勝！」と思ったのに 73が返ってこない。
リトライし再度CALLするとまた73が返ってこない。
2局に返信しているところから、もしやとGLを付けたら即QSO完了。
MSHVでの特徴でしょうか、 それにしても数回に及んで貴重な時間を使ってしまい反省。
クラスターではJRKさんが、この件を書いてくれてたのに気が付きませんでした、TNX!
周囲が見えなくなる悪い癖です、冷静に運用を心掛けます。
追記
どうなってるんでしょうか、CLUB-LOGでOQRSすると最初のCALL-BACKの時刻でログ・マッチ。
N-WGN やっと納車決定
7月に契約したN-WGNの2月中旬納車のお知らせが届いた。
これは妻の車で再三の納車時期変更で、これは流石に最終連絡のようだ。
自動パーキングブレーキのパーツ不具合からリコールを経ての生産開始
顧客対応は良く、HONGA本社からの詫び状に加え N-ONEの新車での代車。
そして冬用スタッドレスタイヤまで用意してくれた。
このところCMは3年連続売上TOPのN-BOX中心ですが受注残が終わったころCMも切り替えか？
それでも七か月の待ちですが、良い車が欲しいという気持ちでの苦渋の選択でしたが流石に疲れた。
TT8SN 160m
今朝TT8SNが160m FT8に出現
1836 FT8 通常MODEでEUを相手にQSO.
途中でCQ JA をだすが1908を知らないようで誰もQSOできず。
最後にF/H MODEになり 7時過ぎまで 最高-5dbで入感。
残念！
2020年1月19日 (日)
VP8PJ South Orkney
2/20～3/5までSouth Orkney からのペディションがおこなわれる。
ドネーションはまだ60%ほどのようだ、ドネーションに特典もある。
40/30/20mBANDのみ所持しております。
このコンデションでは18m以上は厳しいと思われる。
80mに狙いを絞ってみましょう。
South Orkny向けの受信用アンテナですがベバレッジを双方向式にするかフラックを上げるか・・・・。
2020年1月18日 (土)
総務省パブリックコメント開始
https://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01kiban14_02000416.html https://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01kiban14_02000416.html
https://www.soumu.go.jp/main_content/000664421.pdf
https://www.soumu.go.jp/main_content/000664420.pdf
今回、160mと80mの拡大もある大事なパブコメです。
これが実現すると160mのクロスバンド的QSOも80mでのFT8運用の不具合も解消する。
160mに全電波形式, SSBもできそうですね！ これは変更届でOKか？
あとは3791KHZの下10KHZがあれば快適、総務省のさらなる努力に期待。
JA1ELY草野さんをはじめとする、日本ローバンド拡大促進協会のみなさんの努力に感謝！
早急に実施していただきたい。
2020年1月14日 (火)
DXCC CHALLENGE 2750
今夕、VP5/KM3T が最終日のようでしたがラッキーにもチャンスに巡り合い 80mでQSO.
即日、LoTWにあげてくれた、結果 DXCC CHALLENGEが2750に到達したので申請。
2500から2750までの250eに6年を要した。
2006年の1KW QROから本格的に始めたDX,14年での数字。
残りの250に10年を要すると思われる。笑
2020年1月13日 (月)
2020年1月11日 (土)
ベバレッジ・アンテナ 調整
今朝のHB0に苦戦、CALL-BACKが見えない。
GAINが足りないと見て、地上高を50cmから1m上昇させた。
昼間ですが、ノイズ・レベルが2db程、上昇した。
全長が200mあるせいと思われるが80mが悪い1～2λが良いといわれるので長すぎか？
画像は敷設時のものエレメントは画像処理済。
2020年1月 6日 (月)
CU3AK 160m QSL
2020年、初到着のQSLは12月29日のCU3AK 160m FT8のQSL。
なんとQSOから8日間で到着。
Jameさん、けっこう古めの封筒にQSLとビンテージQSL2枚、ステッカーほかもろもろ
少々、面白い御仁と見た。
ゴーン 逃亡について
「ゴーンの金にねじ伏せられた。」というのが私の感想です。
このような人の末路は惨めな最後を迎えるでしょうね。
こういう人をTOPに据えた日産も哀れです、日産ユーザーの心を思うとせつない。
ZS1LS 160m
今朝のコンデションは悪い！
その中、2135zごろからZS1LSをCALLするJAが目立つようになった。
私はEU向けベバレッジには入感無し、ちょうど90度あるので聞こえない。
送信用アンテナでは-15dbで入感、Oct 2018にQSO済なので静観。
ZSは夏ですね！
まだココログのブログからの更新はできず、ココログ HPからアクセス。
2020年1月 4日 (土)
ココログ不具合 発生
元日付近から、このブログのココログでの書き込みがこのブログのTOPにあるリンクが切れていて書き込み不良。
正月でメンテナンス要員がいないんでしょうね、FREE-BLOGなんで文句を言ってもつまらないですが。
書き込みはココログのTOPページからは可能。
2020年1月 2日 (木)
7X7X 160m
連日160mを賑わせている7X7XですがJAの局に73 RR73 が返らないからCALLする局が溜まるばかり。
すっきりQSOしたのは NIさんだけ
レポート R- R- R- を繰り返して次の局をCALLする。
受信用アンテナにBOGアンテナがあるようだが・・・・。
ログサーチで R- だけの局は反映されず、私も2日にわたり2回返ってきたが残念！
追記
後日、ログサーチに掲載される ばんざい！ JAは30局ほどQSOとのこと。
2020年1月 1日 (水)
HAPPY LOW-BAND DXing
あけましておめでとうございます。
熟成したFT8によるDXは際限なく上昇中！
どこまで行くのでしょうか。
160mは午後3時を過ぎれは南米が聞こえ始め、日が落ち、日が昇り。
朝も9時近くまで何処かが入感してます。
まあ。ついて行くしかありません、160m DXCC 250 量産でしょうか！
FB LOW-BAND DXing
73
JA0CRI
佐藤悦夫
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